بکس برقی

خرید بکس برقی با کیفیت از رابط تولز

در دسته‌بندی بکس برقی رابط تولز، مجموعه‌ای از برندهای معتبر این ابزار برای مصارف صنعتی، خودرو و کارگاهی فراهم شده است. اگر به دنبال خرید بکس برقی هستید، در اینجا مدل‌هایی با اندازه شفت و توان‌های متفاوت پیش روی شماست.

در این صفحه، انواع آچار بکس برقی از برندهای جهانی مانند اینکو (INGCO)، متابو (Metabo)، بوش (Bosch)، میلواکی (Milwaukee)، دیوالت (DeWalt)، استنلی (Stanley)، ماکیتا (Makita) و… معرفی شده‌اند.

مدل‌های ضربه‌ای و چکشی این دسته با تولید ضربه‌های متوالی، پیچ و مهره‌های سخت و زنگ‌زده را باز می‌کنند و برای مکانیک‌ها و تعمیرکاران خودرو ساخته شده‌اند. مدل سرکج هم برای دسترسی به فضاهای محدود و سخت‌گذر طراحی شده است.

نسخه گیربکسی به دلیل مکانیزم انتقال قدرتش، برای کار طولانی مدت و سنگین مناسب‌تر است. اگر دنبال یک دستگاه بکس برقی پرتوان برای کار حرفه ای صنعتی هستید، این رده گشتاور بالاتری تحویل می‌دهد.

اگر ابزاری کوچک‌تر و سبک‌تر می‌خواهید، مدل‌های مخصوص خودرو، جغجغه‌ای و چپقی برقی هم هستند؛ سبک، خوش‌دست و مناسب تعویض لاستیک و پیچ و مهره‌های ریزتر.

مدل براشلس هم در این دسته هست؛ نبود ذغال و کلکتور یعنی اصطکاک کمتر، گرمای کمتر و عمر بیشتر نسبت به موتور ذغالی. اندازه شفت‌ها هم 1/2، 3/4 و 3/8 اینچ است. برای بررسی بکس برقی مورد نظر، مشخصات کامل در صفحه همان محصول آمده و برای اطلاع از قیمت بکس برقی می‌توانید استعلام بگیرید.

در کنار مدل‌های برقی، بکس شارژی برای کار سیار و بدون سیم هم موجود است. بکس بادی هم با تکیه بر کمپرسور، گزینه پردوام صنایع حرفه ای به شمار می‌آید.

روی کارتن دو عدد گشتاور نوشته شده؛ کدام را باید ببینید

سازنده‌ها معمولا دو رقم اعلام می‌کنند. اولی گشتاور بستن یا همان گشتاور کاری است: نیرویی که دستگاه پیوسته موقع سفت کردن می‌دهد. دومی گشتاور باز کردن است، اوج نیرویی که در جهت چپگرد برای شکستن مهره جوش‌خورده تولید می‌شود و بسته به طراحی مکانیزم حدود 30 تا 50 درصد بالاتر می‌افتد. طبیعتا همین رقم دوم است که با فونت درشت روی جعبه چاپ می‌شود.

این اختلاف اتفاقی نیست؛ در بسیاری از مکانیزم‌ها لبه‌های چکش و سندان عمدا نامتقارن تراشیده می‌شوند تا زاویه برخورد در جهت باز کردن، ضربه پرانرژی‌تری بسازد. نتیجه برای شما: اگر دستگاهی با 700 نیوتن متر خریدید، آن عدد را برای بستن حساب نکنید. ملاک، گشتاور کاری است و بهتر است دست‌کم 25 درصد بالاتر از نیاز واقعی بروید؛ مهره‌ای که سه سال باز نشده، بارها سرسخت‌تر از همان مهره سالم است.

نکته‌ای که کمتر گفته می‌شود: توان بر حسب وات مصرف موتور را نشان می‌دهد، نه خروجی شفت را. دو دستگاه هزار واتی به دلیل تفاوت نسبت گیربکس و جرم چکش، گشتاور متفاوتی می‌دهند.

دور موتور و نرخ ضربه؛ دو عددی که با هم اشتباه گرفته می‌شوند

دور بر دقیقه مربوط به مرحله‌ای است که هنوز مقاومتی در کار نیست. مهره را که روی رزوه می‌گذارید، دستگاه دقیقا مثل یک دریل می‌چرخد و آن را تا ته می‌برد. سرعت این مرحله در مدل‌های برقی معمولا 2000 تا 2600 دور در دقیقه است؛ نسخه بادی تا محدوده 7000 تا 10000 دور می‌رسد و دلیل اصلی محبوبیتش در تعویض سریع لاستیک همین است.

ضربه اصلا در این مرحله وارد نمی‌شود. مکانیزم فقط وقتی وارد مدار می‌شود که مقاومت پیچ از یک آستانه بگذرد؛ آن لحظه صدای تق‌تق شروع می‌شود و نرخ ضربه معنا پیدا می‌کند. این عدد، که در مدل‌های رایج بین 1000 تا 3500 بار در دقیقه است، می‌گوید چکش داخلی هر دقیقه چند بار به سندان می‌کوبد.

حالا مهم‌ترین سو تفاهم بازار: نرخ ضربه بالاتر یعنی گشتاور بیشتر. نه. این عدد فقط تعداد کوبش را می‌گوید، نه شدت آن را. آنچه پیچ را باز می‌کند انرژی هر ضربه است که به جرم چکش و شتاب آن بین دو برخورد بستگی دارد. دستگاهی با 3000 ضربه سبک، پیچی را که یک دستگاه 1800 ضربه‌ای سنگین باز می‌کند تکان نمی‌دهد.

کلید دیمر و انتخابگر چند مرحله‌ای روی هر دو عدد اثر می‌گذارند؛ سطح قابل تنظیم پایین هم دور را کم می‌کند و هم انرژی ضربه را، تا موقع بستن رزوه ظریف دستگاه از کنترل خارج نشود. یک نکته کارگاهی هم بگویم: کابل رابط نازک ولتاژ را زیر بار می‌اندازد و دستگاه با آن سیم برق، گشتاور اسمی‌اش را تحویل نمی‌دهد. خیلی وقت‌ها ایراد از دستگاه نیست.

داخل دستگاه چه خبر است

موتور هیچ‌وقت مستقیم به شفت وصل نیست. بین آن دو یک چکش قرار دارد که آزادانه می‌چرخد و اگر مقاومت زیاد باشد از سندان جدا می‌شود، شتاب می‌گیرد و دوباره به آن می‌کوبد. هر برخورد چند میلی‌ثانیه طول می‌کشد و در همان لحظه گشتاوری بسیار بالاتر از توان پیوسته موتور به پیچ می‌رسد. چون نیرو ضربه‌ای است، عکس‌العملش به مچ کاربر منتقل نمی‌شود؛ همان چیزی که کار با آچار بکس ضربه ای را از کلنجار رفتن با میله چهارراهی جدا می‌کند.

طراحی این چکش بین سازنده‌ها فرق دارد و مستقیما روی دوام و رفتار دستگاه اثر می‌گذارد:

• مکانیزم دو چکشه: دو قطعه هم‌زمان روی مسیر بادامک بالا می‌آیند و در هر دور دو ضربه می‌زنند. چون بار روی دو نقطه تقسیم می‌شود، رایج‌ترین انتخاب کار سنگین است.
• سگدست نوسانی: نرم‌تر کار می‌کند و لرزش کمتری دارد، ولی برای کار سبک تا متوسط ساخته شده و در فشار بالا زود به سقف می‌خورد.
• پین کلاچ: چکش و پین یک قطعه یکپارچه‌اند و در هر دور کامل، یک ضربه به سندان می‌زنند. ساده و سرویس‌پذیر.
• تک‌چکش سنگین: با یک قطعه بزرگ، ضربه‌های کم‌تعداد ولی پرانرژی می‌سازد. انتخاب رده صنعتی با گشتاور بالا.

کدام مکانیزم را انتخاب کرده‌اند معمولا روی کارتن نوشته نمی‌شود؛ اما اگر دستگاه زیر بار زود داغ می‌کند یا لرزش آزاردهنده دارد، ریشه‌اش اغلب همین‌جاست.

اندازه شفت را از روی سنگین‌ترین پیچ کارتان انتخاب کنید

شفت خروجی تعیین می‌کند چه سری بکسی روی دستگاه می‌نشیند و عملا رده کاری ابزار را مشخص می‌کند. ارقام گشتاور جدول، بازه متداول هر رده است و بین برندها نوسان دارد.

چیزهایی که بهتر است پیش از سفارش بدانید

1. سری کروم وانادیوم زیر ضربه ترک می‌خورد و تکه‌اش پرتاب می‌شود. سری بکس فشار قوی از فولاد کروم مولیبدن با جداره ضخیم ساخته می‌شود و کمی انعطاف دارد تا ضربه را جذب کند. مسئله ایمنی است، نه سلیقه.
2. سفت کردن نهایی مهره چرخ کار این دستگاه نیست. گشتاور استاندارد خودرو سواری معمولا 108 تا 136 نیوتن متر است و ابزاری با گشتاور چند برابر به‌سادگی از آن رد می‌شود و رزوه توپی را می‌کشد؛ مرحله آخر را با آچار ترکمتر ببندید.
3. رابط‌های محدودکننده گشتاور، همان میله‌های رنگی، خطای 10 تا 15 درصدی دارند. برای کار سریع در لاستیک‌فروشی قابل قبول است، برای پیچ ایمنی خودرو نه.
4. ارقام گشتاور بین برندها با روش آزمون یکسانی گرفته نمی‌شود؛ مقایسه دو عدد از دو کاتالوگ همیشه مقایسه دو چیز یکسان نیست.
5. برای باز و بست چند پیچ در ماه، دسته بکس کار را راه می‌اندازد. خرید ارزانترین بکس برقی بازار هم معمولا به دستگاهی ختم می‌شود که مهره چرخ سفت‌شده را باز نمی‌کند.
6. دستگاه بدون سری متناسب ناقص است؛ یک جعبه بکس با اندازه‌های متنوع را از ابتدا در برآورد خرید بیاورید.
7. روغن‌کاری دوره‌ای مکانیزم را جدی بگیرید؛ کار مداوم با گریس خشک‌شده سریع‌ترین راه از بین بردن سندان و چکش است.

کاربرد بکس برقی در تعمیرگاه و کارگاه

بیشترین مصرف این ابزار در تعمیرگاه خودرو است: تعویض لاستیک، مهره چرخ، سیبک و پیچ‌های زیر شاسی که با آچار دستی سخت تکان می‌خورند. در همین بخش، بکس دیوالت بین تعمیرکاران خودرو شناخته‌شده است.

بیرون از تعمیرگاه هم در نصب سازه فلزی، داربست و مونتاژ ماشین‌آلات صنعتی، زمان بستن اتصالات را محسوس کوتاه می‌کند. برای مصرف پیوسته روی خط تولید، بکس میلواکی در رده حرفه ای طرفدار دارد. سایر ابزار برقی مکمل این کارها هم در بخش‌های دیگر سایت آمده است.

برای کاربری که با بودجه محدود وارد این ابزار می‌شود، بکس اینکو نقطه شروع متداول بازار ایران است. در رده بالاتر و برای کسی که دوام موتور در کار روزانه برایش مهم است، بکس بوش شناخته‌شده‌تر است. فروش این دسته به‌مرور با مدل‌های تازه کامل‌تر می‌شود، پس اگر مدل مورد نظرتان را ندیدید تماس بگیرید.

پرسش‌های متداول

بکس برقی چی بخرم؟

از سنگین‌ترین پیچی که سر کارتان باز می‌کنید شروع کنید، نه از بودجه. برای خودرو سواری و تعویض لاستیک، شفت 1/2 اینچ با گشتاور کاری 400 تا 700 نیوتن متر پاسخگوست. برای پیچ ریز و فضای تنگ موتور، 3/8 اینچ چابک‌تر است و خودرو سنگین از 3/4 اینچ به بالا می‌خواهد. بهترین بکس برقی آن است که با 25 درصد حاشیه بالاتر از نیاز واقعی شما بایستد.

بکس برقی چه مارکی خوبه؟

در کار روزانه، آنچه برندها را از هم جدا می‌کند دوام مکانیزم ضربه و کیفیت فولاد سندان است، نه عدد روی کارتن. برندهای اروپایی و ژاپنی سابقه بلندتری دارند؛ برای نمونه بکس ماکیتا بین کاربرانی که به وزن و تعادل دستگاه اهمیت می‌دهند شناخته شده است. برای مصرف خانگی، برندهای اقتصادی منطقی‌ترند. در هر حال مدل اصل با ضمانت اصالت و امکان تامین قطعه را به دستگاه بدون شناسنامه ترجیح دهید.

چرا دستگاه من مهره را باز نمی‌کند؟

چهار دلیل رایج دارد: گشتاور دستگاه از کار شما کمتر است و عدد باز کردن را با عدد کاری اشتباه گرفته‌اید؛ افت ولتاژ به خاطر کابل رابط نازک؛ سری فرسوده یا لقی بین سری و مهره که ضربه را هدر می‌دهد؛ و مکانیزم روغن‌کاری نشده. پیش از عوض کردن دستگاه، سه مورد آخر را بررسی کنید.

تفاوت مدل برقی با نسخه شارژی و بادی چیست؟

نسخه برقی تا وقتی به برق وصل است گشتاور ثابت می‌دهد و نگرانی باتری ندارد، اما به پریز گره خورده. مدل شارژی آزادی حرکت می‌دهد و برای کار امدادی بهتر است. نسخه بادی سبک‌تر است، دور آزاد بسیار بالاتری دارد و چون قطعه الکترونیکی ندارد عمر طولانی‌تری می‌کند؛ ولی هزینه اولیه‌اش را باید با کمپرسور حساب کرد.

رابط تولز مرجع خرید ابزار آلات صنعتی و تعمیرگاهی از برندهای خارجی است و مشاوره پیش از خرید بخشی از همین کار است؛ اگر مطمئن نیستید کدام اندازه شفت و چه گشتاوری با کار شما می‌خواند، پیش از ثبت سفارش بپرسید.